“分开转向脱离！”耳机里传来了小队长的声音，瞬间，这个四机编队，散开了两个方向，左右各有两架，他们立刻按照预定的方案，进行脱离。

bf109，也进行了一番改进，和历史上相比，就和现在的fw190一样，抬高了座舱，飞行员不是没有任何的后向视野，至少能够看到一些。

四机编队，分成了两个双机编队，向着两个方向飞，而后面的是三机编队，对方就要做出选择了。

该死！维克不由得在心里咒骂道，对方跟上了己方的双机编队！

在空战中，追击者永远是有优势的，因为追击者在后面，可以看到前面的一切机动，提前做出应对，比如，前面要是转向的话，后面的，直接就切半径追过去了。

在和其他战机对战的时候，bf109可以靠着强悍的爬升性能摆脱，但是现在，他们是不能爬升的，因为喷火的爬升性能同样强悍。

而且，一旦爬升，他们宝贵的速度就会损失，现在可是大机群的混战，不能保证有飞机正好在高空等着呢，如果自己爬升上去，速度也没有了，很轻松就会被高空的战机猎杀的。

不能犯错误。

同时，他们也不能在水平面上盘旋。

和喷火比盘旋，是找死行为，并不是说bf109的盘旋性能不优秀，而是因为bf109的杆力太大，做几个连续的盘旋动作，飞行员的体力消耗很大，这个时代，空战也是体力活儿。

不过，他们也准备了绝招，来对付英国人的！

亨利的长机，飞在最前面，他几乎要咬住了对方的6点钟方向，可以动手了，就在这时，突然，他的眼前的猎物消失了。

对方跑哪里去了？

在对方消失之前，亨利短暂地捕捉到了对方的轨迹，似乎，对方是在做滚转，掉下去的，正好掉到自己的机鼻下面？

亨利没有跟上，这时候，编队的意义就体现出来了，他的右侧的僚机，立刻就动作了。

僚机飞行员看得清清楚楚，对方进行了一个向下的滚转，正好让对方的战机被己方长机的机鼻给挡住！

他推动操作杆，蹬舵，跟着对方做出了一个同样的动作。

天旋地转，海洋和天空变了位置，他已经做出了一个一百八十度的滚转。

对方，依旧在他的视线里，但是，他和对方的距离，却在增加，同时，前面的发动机的轰鸣，消失了。

糟糕！这个时候他才突然明白过来，自己掉进了对方的陷阱里了！

在天空中，飞行的时间长了，飞行员甚至会产生空间错觉，将天空和大地给辨认反了，尤其是操作技术熟练之后，更是认为自己和飞机融合成一体的这样的飞行员，容易犯这个错误。

他只知道对方怎么做，自己就跟着做，追上对方去，但是，他忘记了自己的战机的性能，是不能倒飞的，或者说，是不能做负g的飞行的。

发动机不给力，负g会断油！