刘琅的打算是要先找一家国内汽车企业合作，同时拥有绝对权力，大刀阔斧对企业改革，然后就购买汽车生产线，或者干脆和外国一家汽车企业合作，逐渐消化对方技术，这样就可以加速实现自己的目标了。

全世界汽车企业最多的地方是德国、美国、岛国这三个国家，德国不用说了，奔驰、宝马和大众三家鼎足，想买生产线是不可能的，美国和岛国也不可能，现在是汽车产业最好的时候，那些老牌汽车企业只要稍稍跟得上时代潮流就能盈利赚钱。

美国、德国和岛国都是二战之后新兴而起的国家，制造产业朝气蓬勃，引领时代潮流，但并非所有的老牌企业可以在这个时代生存，有成功者就有失败者嘛，比如老牌资本主义国家英国，他们的汽车产业就很糟糕，当然，英国的汽车工业曾提供给世界一大批优秀的车型和品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹等，但这些企业集中在高端部分，世界上九成人买不起，产品的市场占有率远远不及奔驰、宝马和风田，这也可能是因为定位不同，但是人家奔驰和宝马也有高端车呀，风田也有呀！

前两年刘琅委托一家咨询公司对英国的汽车产业进行调研分析，每个一年时间就出具一份报告，当然，这是刘琅委托哈佛大学的威尔逊教授做的，没有人知道是他刘琅想要。

通过报告可以看出英国的汽车产业非常不景气，尤其是一家名叫路华汽车有限公司的企业引起了刘琅的主意。

最早的路华公司是一个自行车制造商和品牌，在十九世纪中晚期就已经建立，一八七七年由约翰·坎普·斯达雷和威廉姆·苏顿共同出资建立。

在此期间，路华公司开始生产后轮驱动的“安全自行车“，这种车是前轮大、后轮小，并由前轮驱动的自行车，一九零三年路华公司开始研究自动交通工具，不久以后使用普通汽油发动机的帝王牌摩托车诞生，但公司的业务并没有局限在摩托车上，而是向更远的目标发展。

一九零四年，路华公司设计的第一辆八马力汽车，这是在英国设计制造的最早制造的汽车之一，也是在这一年，劳斯莱斯的创始人罗伊斯也制造了他的第一辆汽车，所以这一年也成为路华汽车正式诞生的年份，也注定成为英国汽车工业大事纪要中一个重要的年份。

一九零七年，路华推出了两种四缸发动机汽车，从这时起一直到一次大战爆发，路华汽车进入高速发展的一段时期。

路华在二战中也转为了军工生产，主要生产航空发动机，战后早期的路华系列由十马力、十二马力、十四马力和十六马力轿车和运动型轿车组成。

而到了一九四八年，路华带来了第一款真正战后设计的汽车:四缸16升60型和6缸21升75型车，二战中的技术积累一下子都用到这款车上。

发动机采用全新的顶置进气门侧置排气门技术，底盘使用最新的独立前悬架，也就是在同一年，路华在60型轿车的基础上增加了4轮驱动和多功能车身，这就是世界闻名的越野车品牌--路虎(ndrover)的第一辆车。

没错，路华公司就是后世路虎车的前身。

为路华公司赢来真正辉煌的是一款宽大的豪华轿车，一九五八年年上市，配备3升6缸发动机。这是路华第一辆拥有整体车身的轿车。除轿车之外，他们还发展出潇洒的双门敞篷跑车，这成为了达官显贵们的最爱，包括英国首相威尔逊，撒切尔首相，以及英国女王都把这款车最为他们的私人用车。

当一个事物发展到它的巅峰，就必然走向衰落，这是历史惯性，英国的汽车为什么没有真正壮大不起来呢？